というわけで、テキトーに散策
田端にて
上からE2・E4
3月の改正で消える山北行き
E231のこの表示も見納め
東京〜静岡の運用が沼津で分断になるので
もしかしたら、東⇔海の直通を段階的に廃止の方向に持ってく可能性はある
となると、このATS-Sも不要になるわけで
実際熱海で区切るのか小田原か沼津か
どっちが良いんだろうね
乗客流動的に
新幹線は多分海と西の車両編成数と路線距離と直通区間を考えると車両使用料は相殺できてるだろうけど
在来に関しては、東と西の車両が東海区間の熱海〜沼津・大垣〜米原に乗り入れてるわけだし…
難しい話だが…